Marcel Gerhard – Svizzera
I GTR continuano la sfida contro i GM
Non sono terminati nel carrello della spesa, ma è ancora troppo presto per valutare i GTR. Greg Hancock si unirà nel gruppo tra i piloti che faranno dei test.
Prima dell’inizio della stagione agonistica, diversi piloti hanno testato i nuovi motori di Marcel Gerhard. I test erano diversi, ma nessuno di loro ha definitivamente rifiutato i GTR sul proprio scaffale. Tuttavia, Tai Woffinden e Janusz Kolodziej inizieranno la stagione con gli italiani GM.
Sia il britannico che il polacco hanno, per il momento, trattato il nuovo prodotto di Marcel Gerhard in modo abbastanza approssimativo e con una certa distanza. Lo istallarono nel telaio per i primi allenamenti per piegare, allungare le ossa e prendere il ritmo dopo l’inverno. Forse li hanno usati nelle prime sessioni di prove a metà marzo.
I test sono emersi in modo diverso ed è davvero difficile da valutare obbiettivamente. Kolodziej è caduto malamente durante il test-match con il suo Fogo Unia Leszno contro il Stelmet Falubaz Zielona Gora, mentre Woffinden è apparso nella sfida contro l’Ostrow sulla pista di casa del Betard Sparta Wroclaw. Tuttavia, la classe delle squadre è difficile da confrontare. Inoltre, l’inglese fu accompagnato nelle prove dallo stesso Gerhard. Quando il preparatore non è più stato al fianco del campione del mondo, sullo stesso motore, quasi tutti a Czestochowa lo facevano girare. A Kolodziej è stata data l’assicurazione da parte di un meccanico che sarebbe stato al suo fianco quando ci sarebbe stata la necessità. Provare più motori per eseguire le correzioni necessarie.
È evidente che Gerhard è intenzionato a convincere il maggior numero di piloti conosciuti. Si rende conto che il rientro sul mercato strettamente limitato per i motori non sarà una cosa facile, ecco perché farà in modo di non trascurare i propri clienti.
Oltre alla longevità apprezzata durante i test. Che si traduce in una riduzione dei costi, perché non devono essere sottoposti a manutenzioni così spesso, si presume che ogni motore abbia caratteristiche diverse e si comporti in modo diverso. I motori non sono uguali e se uno non va bene, l’altro potrebbe rivelarsi un colpo d’oro.
I migliori piloti credono che accanto ai “scaffali” di Gerhard uno non debba essere indifferente se non altro per i successi arrivati ad un certo punto di Fredrik Lindgren. I risultati si sono espansi al mondo e la reputazione del meccanico svizzero è cresciuta. È stato notato che il potenziale dei GTR è enorme.
Al momento, nessuno dei piloti di speedway è intenzionato a mettere il motore di Gerhard nel campionato mondiale. Tale traffico è gravato da troppi rischi. Questo non equivale a gettare completamente il GTR nell’angolo per metterlo da parte. I GM saranno ancora una volta i motori collaudati. I piloti ritorneranno sull’argomento quando avranno raggiunto un grande ritmo di gara e la loro conoscenza sulla propria durata sarà più ampia. Verso la fine della scorsa stagione, anche Jason Doyle e Robert Lambert aveva fatto dei test, però al momento rimangono fedeli al propulsore italiano..
Ricordano anche che i motori di Gerhard lavorano molto bene all’inizio della stagione, quando le temperature non sono troppo alte. Nei primi anni, il motore svizzero era più “bollente” e perdeva i suoi vantaggi e, soprattutto la sua velocità.
Greg Hancock ha anche riferito del suo interessamento alle analisi sui GTR. L’americano è un buon amico di Gerhard. I signori hanno collaborato l’uno con l’altro alla prima espansione del motore di Gerhard sul mercato europeo. Hanno ancora una grande affetto, e poiché attualmente l’americano non gareggia nel campionato polacco, ha molto più tempo libero. Senza fretta e senza problemi, puoi permetterti di provare varie novità.