Speedway Grand Prix 2020
E se tutto il mondiale SGP fosse solo in Polonia?
Dopo la notizia della cancellazione del Grand Prix della Gran Bretagna a Cardiff senza la possibilità di replica, sullo scenario della serie élite della pista ovale mondiale circolano delle altre opzioni.
La FIM e BSI, il promotore della serie Grand Prix tacciono sui tornei di quest’anno. Tuttavia, le informazioni fornite dalla federazione polacca PZM giungono che uno dei concetti è quello di organizzare otto turni degli SGP tra il mese di settembre ed all’inizio di ottobre in Polonia.
Otto round, quattro città, tra cui Torun, Wroclaw, Gorzow ed il rientro di Bydgoszcz (in ognuna sede ci sarebbero due tornei ciascuno), questa sarebbe la serie dei Grand Prix 2020 secondo uno dei concetti della BSI, il promotore del campionato. Tali informazioni sono circolate dalla PZM. Tuttavia, la FIM tace su questo argomento. Abbiamo chiesto ad Armando Castagna di commentare le nostre informazioni. In risposta, abbiamo sentito: “FIM e BSI stanno lavorando sul concetto. Quando sarà pronto, lo annunceremo”, afferma il direttore della Track Racing Commission.
Tuttavia, la variante polacca è probabile perché BSI non guadagnerà tali soldi sulle vendite di licenze come in qualsiasi altro paese. In condizioni normali, i cechi pagano poco più di $ 100.000 per Praga. In Polonia spendono tre volte quella cifra. E questo tasso non pensano che possa scendere, perché qualora dovessero togliere le restrizioni dagli stadi, i numeri per loro cresceranno ed a settembre sarà possibile riempire gli stadi.
Una pista polacca che ospiterà l’evento, ottiene due tornei invece di uno anche ad un costo simile a quello attuale, farebbe un buon affare. E la BSI guadagnerebbe un canone per la FIM. Il promotore inglese paga 2,5 milioni di dollari all’anno. In Polonia, dalle sole licenze, si può raggiungere metà di questo importo. Ci sarebbero sponsor, forse FIM darebbe uno sconto sul coronavirus, ed in qualche modo potrebbe essere tutto fissato.
Naturalmente, si dice che a Praga possa esserci un round e che viene presa in considerazione la direzione scandinava (incluso il torneo danese a Vojens).
Il round di Varsavia previsto per l’8 agosto non avrà luogo a meno che non sia possibile riempire per intero lo stadio della capitale PGE Narodowy. Con le 50.000 presenze nelle tribune consentiranno a PZM di organizzare il torneo, solo per chiudere alla pari. Posare la pista e noleggiare lo stadio è un costo così significativo che senza sostenitori e un buon sponsor non può essere compensato. Anche la mancanza di un round nella capitale sarà un duro colpo, perché in questo caso la BSI ha guadagnato sotto licenza ed aveva ancora una percentuale di biglietti.
La BSI, che ai sensi del contratto con FIM, è richiesta l’organizzazione per 8 round, dopo due colpi come la perdita di Cardiff e Varsavia, può essere salvato solo nell’edizione polacca completa della serie. Soprattutto perché loro sono disposti ad organizzare gli eventi. Wroclaw ha già venduto una serie di biglietti per il torneo di quest’anno e non vuole perdere questo denaro perché è andato ai contratti dei piloti della squadra locale Betard Sparta. Toruń si presume che venga venduto, ma non si ritirerà. Ce ne sono comunque anche altri.
Gorzów, che appare nei piani, sarebbe molto interessato. Il Grand Prix avrebbe potuto saltare al posto del “Edward Jancarz Memorial”, per il quale Stal, secondo le informazioni dalla Polonia, non aveva solo uno sponsor, ma anche il supporto della città. Poteva fermare queste misure offrendo un prodotto ancora migliore.
“Se la BSI presenta una proposta del genere, possiamo parlarne” aveva fatto sapere Marek Grzyb, presidente del club My Bermuda Stal Gorzów. “Saremmo sicuramente interessati, perché abbiamo in squadra il campione del mondo Bartosz Zmarzlik, ottime infrastrutture, belle strutture e la BSI ha un debito morale con Stal e Gorzów. La finale della Coppa del Mondo a squadre prevista sulla nostra pista non ha avuto luogo in una sola volta. Penso che un milione di zloty potrebbe essere guadagnato a questo evento e sarebbe un enorme supporto per il budget del club. Pertanto, il caso è aperto, sebbene non vi siano state conversazioni e, se si verificassero, si dovrebbe sicuramente iniziare con le condizioni alle quali è possibile acquistare la licenza. Questa sarebbe la chiave”, ha concluso il presidente del club Stal Gorzow.
Anche Bydgoszcz, che è sulla mappa del concetto polacco, non sta attualmente conducendo colloqui con BSI. “Diverse persone mi hanno già chiesto se faremo il Gran Premio”, fa sapere Jerzy Kanclerz, presidente del club Abramczyk Polonia Bydgoszcz. “Non ci sono state conversazioni ufficiali con il promotore, ma posso immediatamente dire che saremmo interessati. Due turni con un’occupazione dello stadio del 50% potrebbero essere una soluzione interessante. Fondamentalmente, a settembre saremmo pronti a permettere anche a 12.000 spettatori di partecipare a questo evento. A condizione che venga dato il consenso”.
Nel caso del Grand Prix della Polonia, BSI è così a suo agio che oltre ai quattro indicati da PZM ci sono altre persone disponibili. Ad esempio Czestochowa. “Certo, vorremmo avere il Grand Prix a casa. Mi dispiace persino che nessuno ci abbia chiesto finora. Abbiamo un grande parco macchine recentemente rinnovato. C’è molto spazio in esso. Non menzionerò le tribune”, afferma Michał Świącik, presidente di Wlókniarz.
Non ci resta che attendere a nuovi sviluppi, per una stagione dello speedway mondiale che si sta concentrando tutta nella seconda parte dell’anno, e chissà se tutta solo in Polonia.