Greg Hancock – Stati Uniti
WP SportoweFakty / Arkadiusz Siwek / Nella foto: Greg Hancock a SGP
Greg Hancock elogia il nuovo pneumatico Anlas
Greg Hancock si è ritirato dalle competizioni, ma questo non gli impedisce di provare le nuove gomme Anlas. L’americano ha portato in officina gli ultimi prodotti dei turchi e ha dato loro un parere molto positivo. Avremo un’altra guerra degli pneumatici nel 2021?
Greg Hancock ha definitivamente concluso la sua carriera nello speedway prima della stagione 2020, ma ha trascorso la sua ultima tappa in pista con i pneumatici Anlas. Gli è costato un po’ di nervi e di difetti, soprattutto quando inizialmente il prodotto dei turchi prendeva spesso l’appellativo di “ciabatte” per la qualità, ma lo ha anche aiutato a ottenere buoni risultati e un vantaggio sugli avversari.
Hancock attualmente vive una vita tranquilla negli Stati Uniti, dove a volte svolgerà il ruolo di allenatore-preparatore per i suoi figli, soprattutto Wilbur il più attivo. Capita anche di andare in pista da solo. Questo è stato anche il caso di recente, dopo che il cinquantenne ha ricevuto nuovi pneumatici Anlas per i test.
La valutazione del quattro volte campione del mondo? Fortemente positivo. “Questi nuovi battistrada sono un enorme sviluppo per lo speedway. Sono così buoni!”, Hancock ha scritto brevemente su Instagram, che si è vantato di aver cambiato dozzine di pneumatici sulla sua moto, il che significa ha percorso un bel po’ di giri.
La domanda è: cosa dicono i piloti attivi a riguardo? Ricordiamo che gli pneumatici Anlas sono diventati famosi all’inizio della stagione 2020, quando Artem Laguta e Maciej Janowski li avevano utilizzati risultando estremamente veloci vincendo anche dei tornei Speedway Grand Prix. I test successivi hanno dimostrato che il prodotto dei turchi non soddisfava gli standard di durezza. Di conseguenza, l’azienda è stata temporaneamente privata della licenza ed i piloti di speedway non sono stati in grado di utilizzare i suoi pneumatici.
Alla fine della stagione 2020, Anlas ha riottenuto la licenza per la fornitura della nuova versione rivista dello pneumatico. È effettivamente migliore del prodotto ceco Mitas comunemente usato sul mercato? Difficile dirlo inequivocabilmente. Non sapremo la risposta a questa domanda fino a quando arriveranno i primi riscontri dagli allenamenti e le gare.
Le lusinghiere opinioni di Hancock dovrebbero, tuttavia, far riflettere i piloti. Forse vale la pena astenersi dal firmare accordi di partnership e sponsorizzazione con Mitas fino a quando un prodotto concorrente non si è dimostrato valido? In modo che nessuno mettesse più in discussione la legalità degli pneumatici turchi.