Marian Rose – Polonia
(15 Agosto 1933 – 19 Aprile 1970)
PAP / Eugeniusz Wołoszczuk / La nazionale polacca nella finale del campionato mondiale a squadre a Breslavia nel 1966. Da sinistra: A. Pogorzelski, A. Wyglenda, A. Woryna, M. Rose, E. Migoś e il team manager J. Olejnia
A Torun tutti adorano Marian Rose
Era un maestro, un idolo, un eroe di Torun. Tutti lo conoscevano. Marian Rose è stata una delle più grandi star dello speedway polacco, tanto che nella sua città natale era considerato una divinità della pista ovale.
Più di mezzo secolo fa, le presenze allo stadio per assistere alle competizioni sulla pista erano un elemento molto importante del tempo libero per i polacchi. Le motociclette hanno influenzato l’immaginazione della gente, la velocità e il coraggio dei piloti che indossavano il casco, la maschera e gli occhiali era un atto di grande coraggio, che ha avuto una forte attrazione anche sul pubblico femminile. I piloti di speedway erano più che atleti per gli appassionati. Erano degli idoli, degli eroi. Per lo più quando i piloti erano locali, anche se i migliori erano conosciuti in tutto il paese.
Marian Rose ha iniziato a correre all’età di 25 anni. Come si può vedere, i tempi erano molto diversi da quelli attuali. Negli ultimi anni le persone che vogliono “gareggiare” nello speedway, con una età così avanzata, sono praticamente inesistenti. Se si pensa di intraprendere questa attività, si deve farlo molto prima, magari in un’età giovanile. Negli anni ’50, quando lo speedway si stava sviluppando in modo dinamico e stavano sorgendo sempre più piste attorno al fiume Vistola, tali situazioni non erano niente di insolito. Anche se, ovviamente, in seguito non tutti sono riusciti a raggiungere alti livelli.
Andrzej Kamiński /nella foto lo stadio Marian Rose MotoArena di Torun
L’idolo di Torun, invece, riuscì a raggiungerli. Si è rivelato un vero maestro delle due ruote, nonostante lavorasse quotidianamente come tassista, quindi conosceva anche i motori a quattro ruote. Anche se ha avuto un incidente in giovane età, che lo ha fatto zoppicare, Rose ha fatto rapidi progressi come pilota. Torun era un centro giovane e aspirante e questo sport stava appena mettendo lì le sue radici. L’LPZ locale, infatti, fece il suo esordio in Terza Lega solo nel 1959. L’avventura per diventare un adulto esperto di speedway iniziò ad accelerare immediatamente.
Marian Rose era considerato un pilota molto astuto ed intelligente. Ha colto i segreti dello speedway in breve tempo, e solo due anni dopo aver conseguito la licenza ha ottenuto l’abilitazione alla professione di istruttore. Ha iniziato a insegnare ai più giovani, il che lo ha reso molto felice. Il bene dello speedway di Torun e del suo futuro erano nel suo cuore. Nel gruppo dei suoi allievi c’erano, tra gli altri il suo futuro amico e allo stesso tempo un’altra leggenda del club, Jan Ząbik.
Dopo che la squadra di Torun si è ritrovata nella Liga 2 nel 1960, dove ha gareggiato per molti altri anni, Rose è diventato rapidamente il leader della squadra e la stella di questo livello. Ha iniziato ad essere sempre più audace nei singoli eventi, dove ha raggiunto i leader nazionali. Con il passare del tempo, ha iniziato a competere nelle fasi di qualificazione dei Campionati del mondo individuali a tappe internazionali e raggiungere la squadra nazionale. Tutto questo nonostante la costante guida nelle retrovie della massima serie, che rimaneva un sogno irrealizzato.
Nel 1964 “Rosiak”, uno dei soprannomi dati dai fans, partecipò alla finale del Campionato del Mondo a squadre ad Abensberg, ma i polacchi avevano concluso appena dietro il podio. Un anno dopo si è qualificato solo come riserva nella finale del campionato mondiale a Wembley, e nella stagione successiva ha vinto la medaglia d’argento nel Campionato individuale polacco a Rybnik, segnando 13 punti, si è classificato alle spalle del matador locale Antoni Woryna.
Ha anche ottenuto un grande successo, vincendo l’oro nel mondiale a squadre con la rappresentazione polacca composta da Andrzej Pogorzelski, Andrzej Wyglenda, Antoni Woryna, Marian Rose, Edmund Migos e il team manager Janusz Olejnia, nella finale disputata nel Olympic Stadion di Wroclaw. A Breslavia, Rose ha segnato 10 punti e nelle sfide dirette ha sconfitto stelle come Barry Briggs, Ivan Mauger, Ove Fundin e Igor Plekhanov.
Twitter/nella foto Marian Rose
Gli ultimi tre anni nella vita di “Marys” non sono stati così ricchi di successi sportivi e, a causa di un infortunio, ha persino pensato di porre fine alla sua carriera. Era ancora il leader della squadra di Toruń e ha vinto tornei con un gran numero di avversari, come la Coppa del Primo Segretario del Partito dei Lavoratori Uniti Polacco, ma questi non erano risultati così spettacolari come lo erano anni fa. All’inizio della stagione 1970, però, decise di cimentarsi in pista e iniziò a gareggiare con l’Apator per i punti del campionato.
La prima partita a Tarnów con l’Unione locale si è conclusa con una sconfitta per 24-54. Tuttavia, una settimana dopo, la squadra di Toruń si ripresero e vinsero contro Gwardia Lodz per 58-19. Gli ospiti hanno corso con l’ex pilota dello Stal Toruń Janusz Kościelak e Marian Rose non solo ha segnato una serie completa di punti, ma ha anche stabilito un nuovo record della pista. Era stato un buon auspicio per la trasferta di Rzeszow.
Il 19 aprile, quando ha guidato la squadra del Toruń alla presentazione, ha creduto in un risultato favorevole. Il destino ha decretato diversamente. Marian Rose e Alfons Jankowski (Stal Toruń), Adam Ciepiela e Zdzisław Happ (Rzeszow) sono partiti per la prima manche. Rose ne è uscito il migliore sin dall’inizio, guadagnando un netto vantaggio su Ciepiela. Alla prima curva non ha dominato la moto e nella caduta ha sbattuto la testa contro la banda di legno. I due piloti che lo seguivano sono riusciti a superarlo, mentre purtroppo l’ultimo Happ non è riuscito ad evitare il pilota di Torun, colpendolo in pieno. Nonostante l’immediato trasferimento in ospedale e le cure di rianimazione, non sono riusciti a salvargli la vita. Jan Ząbik, che doveva partire nella batteria successiva, annotava nel programma: 15:15 – Marian Rose è morto. Il sogno di questo sfortunato pilota di apparire nella prima categoria di Ekstraliga si è rivelato un traguardo irraggiungibile.
Cinque giorni dopo l’incidente dell’idolo di Toruń, la folla si è raccolta per l’ultimo saluto. Si dice che per le strade della città abbiano partecipato ben 60.000 persone. Sono arrivate delegazioni da tutta la Polonia e non solo.
“Maryś” era considerato un uomo buono, sincero e disponibile. Dal 2009 è il patrono dello stadio MotoArena di Torun.