Antonio Lindback – Svezia
Antonio Lindback: La sua fortuna era in Svezia
I suoi genitori gli avevano lasciato solo un biglietto. La possibilità di una vita migliore per Antonio Lindback l’ha trovata dall’altra parte del mondo.
“Mi chiamo Antonio”, una nota del genere era stata lasciata al bambino in una via di Rio de Janeiro in Brasile. Trascorse i primi anni della sua vita in un orfanotrofio. La sua famiglia dalla Svezia gli ha dato una possibilità, dove è cresciuto fino a diventare un grande pilota di speedway. La sua carriera ha anche vissuto alcuni gravi scandali.
Se Antonio Lindback decidesse di praticare una disciplina più popolare dello speedway, forse gli scrittori di Netflix sarebbero interessati alla sua biografia. Nella vita dello svedese, che il 5 maggio scorso ha festeggiato il suo 36esimo compleanno, ci sono stati molti eventi insoliti e lotte con le avversità.
In effetti, non si sa nemmeno se Lindback sia nato il 5 maggio 1985. Questa è una data contrattuale perché da bambino è stato abbandonato dalla sua famiglia biologica in una delle strade di Rio de Janeiro. Con esso è rimasta solo una nota “Meu nome e Antonio”, che significa “Mi chiamo Antonio”.
A quel tempo, si stimava che Antonio avesse circa un anno e mezzo. Il ragazzo è stato trovato per strada dalla polizia. In seguito, visse in un orfanotrofio per tre anni. Ha avuto una possibilità dalla vita grazie ai coniugi di Avesta Ola Lindback e Monika Hermansson. La coppia svedese decise di adottarlo e portarlo in Scandinavia. È qui che è diventato una delle stelle dello speedway mondiale.
Grande talento, ma anche una testa calda
Lindback ha trovato la sua strada in una piccola città della Svezia, Avesta che conta circa 15 mila abitanti. Da bambino, aveva un interesse per gli sport invernali, ma è cambiato rapidamente. Dopotutto, il grande campione di speedway Tony Rickardsson veniva da Avesta. Si è presto scoperto che Lindback aveva un talento per guidare una moto. A 16 anni ha iniziato a correre nel Masarna Avesta.
Poi è successo tutto molto velocemente. Nella stagione 2004, a soli 19 anni, ha corso con una wild card nel torneo SGP della Scandinavia nel Ullevi Stadium di Goteborg segnando 2 punti. Aveva già fatto buone prestazioni in Gran Bretagna con il Poole Pirates. La conoscenza della pista di Poole gli è stata utile durante la finale della Speedway World Cup, che ha conquistato un pubblico globale e, insieme alla Svezia, ha vinto il titolo mondiale superando di un punto i padroni di casa della Gran Bretagna.
Un anno dopo si unì alla lega polacca. Doveva essere un salvataggio per l’Atlas Wrocław, venendo convocato come una alternativa al danese Hans Andersen. Tuttavia, il giovane svedese non poteva far fronte alla pressione e c’erano voci sulla sua natura difficile. Fu ringraziato rapidamente, ma due anni dopo Marian Maślanka del Włókniarz Częstochowa gli diede un’altra possibilità.
“Quando è venuto a Częstochowa per il primo allenamento, ha portato con sé dieci motociclette, due ingegneri e attrezzature per il collaudo dei motori. Hanno installato i computer e per noi nel parco moto è stato uno shock. Non si era mai visto un evento del genere. Puoi vedere come si è avvicinato in modo professionale”, aveva recentemente menzionato Maślanka.
Nel caso di Lindback, invece, sono tornati i demoni del passato. I risultati non sono stati quelli che i responsabili e lo stesso pilota si sarebbero aspettati. La frustrazione prendeva il sopravvento sempre di più. Sono comparsi i primi problemi del pilota con la legge. Mentre era ancora un adolescente, è stato catturato dalla polizia svedese mentre guidava sotto l’effetto dell’alcol. Nell’ottobre 2007 la situazione si è ripetuta una seconda volta.
“In quel periodo, ero mentalmente devastato. Non mi sentivo bene con me stesso”, aveva raccontato Lindback in un’intervista a WP SportoweFakty.
Vado e vengo
La seconda disavventura del “doppio gas” si è conclusa con una dichiarazione in cui Lindback ha annunciato… il suo ritiro dalla carriera. Era stufo, era mentalmente esausto. Tuttavia, era ancora un giovane concorrente in grado di conquistare le piste mondiali. Pochi mesi dopo gli fu data la possibilità di ricostruirsi nella Liga 1 con il ROW Rybnik, da dove proveniva il suo meccanico, Marcin Momot. Nel 2008 ha ottenuto ottimi risultati, anche se a quel tempo il club dell’Alta Slesia aveva notevoli problemi finanziari.
“Guida sotto l’effetto dell’alcol? Questi sono gli errori che ho fatto e non posso farci niente. Non posso tornare indietro nel tempo. Non ci penso. Devo imparare dai miei errori”, aveva detto Lindback in una intervista televisiva.
Nelle stagioni successive, Lindback ha lavorato molto per essere chiamato un solido pilota della lega. Soprattutto nelle prime partite di campionato, è stato in grado di fare miracoli, perché il massimo campionato in Polonia era al di là di lui. Come la serie SGP dove andava e veniva senza mai ottenere i risultati del suo talento.
Negli anni successivi, Lindback fu ancora una volta famoso per via degli eventi personali. Nel 2013, ha informato della conferma dell’ADHD in lui, disturbo da deficit dell’attenzione/iperattività (Attention-Deficit/Hyperactivity Disorder, AHDH) che avrebbe influenzato il livello della sua concentrazione. Due anni dopo, per la terza volta nella sua vita, la polizia lo sorprese alla guida in stato di ebbrezza.
Nel 2016 è stato arrestato dalla polizia e il suo camper è stato perquisito. I media locali hanno riferito che il motociclista è stato accusato di aver violentato una minorenne. Si è rivelato non essere vero. “Normalmente dovrebbe succedere che i media prima cerchino di informarsi su qualcosa, e poi scrivano qualcosa. Non è stato così con me, ma non è stata l’unica cosa che mi è successa”, ha detto lo svedese al portale WP SportoweFakty.
La pandemia lo ha fatto riflettere
Negli ultimi anni, Lindback ha guidato nella PGE Ekstraliga, che è il più alto livello dello speedway in Polonia. È apparso anche nel campionato mondiale SGP, ma senza molto successo. È diventato un pilota di seconda linea. Il reset nella sua carriera doveva arrivare nella stagione 2020 con il trasferimento al Falubaz Zielona Góra .
Gli scarsi risultati nella squadra di Zielona Góra, combinati con la pandemia di coronavirus, hanno spinto Lindback a riflettere. Diverso da quello che la maggior parte dei fan si aspettava. Lo svedese ha deciso di porre fine alla sua carriera. “Nel periodo di Coronavirus, trascorrendo diverse settimane in quarantena in Polonia. Tutto mi ha portato via la gioia. Così ho deciso che era ora di metterlo da parte”, ha confessato Lindback.
Lo svedese ha vinto il titolo di campione europeo under 19 (2004) e campione scandinavo under 21 (2005), ha festeggiato i suoi successi con la nazionale diventando campioni del mondo a squadre (2004 e 2015), ha trionfato tre volte nei Grand Prix vincendo per la prima volta a Terenzano e poi a Torun (2012) e Cardiff (2016). Due volte a trionfato negli SGP Challenge (2004 e 2011). È stato due volte Campione di Svezia individuale (2015 e 2017) e una volta medaglia d’argento (2016). Ha vinto il campionato nazionale Bauhaus-Ligan 2020 con la squadra madre Masarna Avesta. Sono successi che nessuno può togliergli. Tuttavia, ci sono stati anche problemi che hanno indubbiamente influenzato i suoi risultati. Ad esempio, mettendolo agli arresti domiciliari per abuso di alcol.
“Se non fossi tornato nello speedway dopo i miei problemi, sarebbe potuto andare in una direzione completamente diversa. Mi è sempre piaciuta la competizione. Lo Speedway mi ha permesso di ritrovare la mia vita”, ha detto nel documentario “Rio Rocket”.
Dopo aver trionfato nel campionato svedese per club Bauhaus-Ligan nel 2020 ed aver annunciato il suo definitivo ritiro dalle competizioni, Antonio Lindback è ritorna da un brevissimo ritiro dallo speedway mettendosi a supporto per il Masarna Avesta anche nella stagione 2021.
Il simpatico svedese è stato un pilota del Masarna l’anno scorso, mentre in Polonia ha difeso i colori del Falubaz Zielona Góra. Lindback ha anche gareggiato negli Speedway Grand Prix, ma senza successo. A fine stagione l’ex campione svedese ha deciso di ritirarsi dallo sport, ma il team Avesta gli ha fatto un’offerta per tornare in pista, di cui beneficerà Lindback.
Come saranno le presenze di Antonio Lindback nel campionato svedese BAUHAUS? Non sarà un pilota a tempo pieno per il suo club. “Ho deciso di rinunciare alla guida, ma quando Masarna mi ha fatto l’offerta, è tornata la voglia di speedway. Non ho intenzione di gareggiare in altre competizioni oltre alle partite del Masarna. Lo faccio per aiutare la squadra di Avesta e l’allenatore a formare i più piccoli. Non sto puntando a un pieno ritorno, ma ad aiutare il club”, sottolinea lo svedese in un’intervista ai media del club svedese.